“搭積木”一樣建橋！揭秘江蘇首個裝配式公路橋梁項目
300噸履帶吊將預制墩柱
精準套入承臺鋼筋內
承臺頂面鋪設的高強砂漿被擠出
......
5月12日，作為國內橋寬最寬
蓋梁節段噸位最重的裝配式橋梁項目
江蘇省首個裝配式公路橋梁項目
及江蘇省重大交通、民生工程
中建集團旗下中建安裝承建的
G312國道南京繞越高速公路至仙隱北路段
改擴建工程迎來重大復工節點
首根高7.89米、重81.18噸的
預制墩柱一次平穩拼裝到位
誤差控制在2毫米內
標志著項目全面進入橋跨結構拼裝階段
作為中建安裝
推動轉型升級重要代表工程
G312國道改擴建項目將在原有道路上方
架起一條近5公里的“快速走廊”
將原有雙向6車道一級公路
分流為上下雙向12車道
建成后仙林地區到南京市區的
通行時間將縮短20分鐘
綠色環保
裝配式工廠預制標準化
走進G312國道改造項目預制基地
機聲隆隆，焊花四濺
工人們正有條不紊地進行流水線作業
項目團隊耗時4個月打造了
一座15萬平方米的
智能化、機械化預制基地
共設4條構件生產線
工程所用的386個橋墩、386片蓋梁
和1839片混凝土箱梁、144塊橋面板
將在基地內批量預制后
再運到施工現場“搭積木”般組裝
相比傳統路橋大多在現場施工完成
項目采用的裝配式“搭橋”工藝
整體工期縮短了30%，且綠色環保
這種施工方式不占用施工場地
還可在道路半通行狀態下進行拼裝
大幅降低施工噪音和建筑垃圾的產生
對市民生活影響降至最低
科技加持
預制安裝全過程精準高效
在墩柱拼裝現場
施工人員對墩柱預留套筒位置
和承臺預埋鋼筋進行三維激光掃描檢驗
確認無偏差后
吊車將預制墩柱通過精準對位
緩慢套入預留承臺鋼筋內進行預拼裝
并通過千斤頂校正
技術人員再采用全站儀進行精準復測
將拼裝精度嚴格控制在2毫米以內
墩柱生產采用的是
灌漿套筒連接的拼裝施工方式
利用激光切割可把誤差控制在0.001毫米內
中建安裝自主研發的定位盤內含套管和
用來調節精度的特質螺桿系統
二者結合確保預埋鋼筋的定位毫厘不差
走近預制基地里的每一座構件
都能發現構件底部附有二維碼
并且其中都嵌有RFID電子技術芯片
這種芯片類似于構件的電子身份證
只要掃描二維碼
就能看到構件定位及生產過程的全記錄
每一道工序管理都有跡可循
待公路通車后，電子芯片
還將在后期構件的維保工作中
發揮重要作用
工作人員只要手持一部無線射頻設備
便可監測到10余米范圍內
任一構件的使用情況
以判斷其使用情況及是否需養護
這也是無限射頻技術
在國內公路裝配式橋梁工程中的首次運用
用于生產構件的“智慧工廠”
還可在工程竣工后一并“打包帶走”
在其他裝配式橋梁工程中重新“落地”
繼續發揮其生產功效
在引入現代化先進裝備的同時
還植入智慧建造、精益建造的理念
可提高構件生產質量和效率
這座“拼”出來的工廠，還可拆裝重組
真正實現智慧可循環
全面深化企業改革，聚力推動轉型升級
中建安裝積極踐行新發展理念
以模式創新、業務創新、科技創新
塑強差異化專業品牌優勢
實現了由專業分包向工程總承包模式轉型
由傳統機電、石化業務向
市政水務環保、城市更新、新基建
裝備制造、工業智能化等新業態領域轉型
由傳統建造模式向綠色建造、智慧建造
建筑工業化等新型建造方式轉型
為中建集團實現“一創五強”奮斗目標
貢獻專業力量！
城市更新改造
西安市雁塔區2019年
老舊小區改造EPC總承包項目
市政水務環保
西安市第三污水處理廠擴容EPC總承包項目
長江引水工程及句容市第一水廠EPC總承包項目
高端裝備制造
青島金能丙烷脫氫
核心裝備制造項目（全球首套、產能最大）
盾構機制造廠
泰國GNP67.5兆瓦風電塔筒制造項目
石油化工
恒逸文萊PMB石化總承包項目
南京濱江LNG儲配（一期）EPC總承包項目
